ATOS疊加閥的分類(lèi)

　　疊加式液壓閥略稱(chēng)疊加閥,具備板式液壓閥的辦公功能，其閥體本身又同時(shí)具備通道體的效用，因此能用其上、下安裝面呈疊加式無(wú)管連署，組成集成化液壓系統。同一通徑系列的疊加閥可按需求組合疊加起來(lái)組成不一樣的系統。
　　一般用于扼制同一個(gè)執行件的各個(gè)疊加閥與板式換向閥及底板縱向疊加成一疊，組成一個(gè)子系統。其換向閥(不歸屬疊加閥)安裝在zui上頭，與執行件連署的底模塊放在zui下邊。扼制液流壓力、流量，或單向流動(dòng)的疊加閥安裝在換向閥與底模塊之間，其順著(zhù)次序應按子系統動(dòng)作要求安置。由不一樣執行件構成的各子系統之間可以經(jīng)過(guò)底模塊橫向疊加變成一個(gè)完整的液壓系統。
　　疊加閥通徑系列：
　　f6mm、f10mm、f16mm、f20mm、f32mm。
　　一、單功能疊加閥單功能疊加閥與平常的板式液壓閥大致相同，也具備壓力扼制閥(如溢流閥、降低壓力閥、順著(zhù)次序閥等)、流量扼制閥(如節流閥、單向節流閥、調速閻、單向調速閥等：和方向扼制閥(僅涵蓋單向閥、液控單向閥)。在一塊閥體內里，可以組裝一個(gè)單閥，也有可能組裝為雙閥。一個(gè)閥體中有P、T、A、B四條以上通路，所以依據其通道連署狀態(tài)，可萌生多種不一樣的扼制組合形式。
　　二、復合功能疊加閥復合功能疊加閥：是在一個(gè)扼制閥芯單元中成功實(shí)現兩種以上扼制機能的疊加閥，多認為合適而使用復合結構方式。
　　電動(dòng)單向調速閥由先導板式閥1、主體閥2和調速閥3組合而成，調速閥局部作為一個(gè)獨立的組件以板式閥的連署形式，復合到疊加閥主體的側面，使調速閥性能便于保障，并可增長(cháng)組合件的標淮化、通用化程度。其先導閥認為合適而使用直流濕式電吸鐵石扼制其閥芯的運動(dòng)。
　　該閥用于扼制機床液壓系統，使運動(dòng)器件成功實(shí)現“快進(jìn)→工進(jìn)→快退”辦公循環(huán)。當電吸鐵石通電使先導閥芯移位時(shí)，壓力油可由A1經(jīng)主閥體中的錐閥到A，使運動(dòng)器件“快進(jìn)”；當電吸鐵石斷電，先導閥芯復位時(shí)，壓力油只能經(jīng)調速閥由A1流至A，使運動(dòng)器件慢速“工進(jìn)”；當壓力油由A進(jìn)入了該閥時(shí)，則可通過(guò)半自動(dòng)敞開(kāi)的錐閥(單向閥)，由A1流出，使運動(dòng)器件“快退”。

　　疊加式液壓閥略稱(chēng)疊加閥,具備板式液壓閥的辦公功能，其閥體本身又同時(shí)具備通道體的效用，因此能用其上、下安裝面呈疊加式無(wú)管連署，組成集成化液壓系統。同一通徑系列的疊加閥可按需求組合疊加起來(lái)組成不一樣的系統。
　　一般用于扼制同一個(gè)執行件的各個(gè)疊加閥與板式換向閥及底板縱向疊加成一疊，組成一個(gè)子系統。其換向閥(不歸屬疊加閥)安裝在zui上頭，與執行件連署的底模塊放在zui下邊。扼制液流壓力、流量，或單向流動(dòng)的疊加閥安裝在換向閥與底模塊之間，其順著(zhù)次序應按子系統動(dòng)作要求安置。由不一樣執行件構成的各子系統之間可以經(jīng)過(guò)底模塊橫向疊加變成一個(gè)完整的液壓系統。
　　疊加閥通徑系列：
　　f6mm、f10mm、f16mm、f20mm、f32mm。
　　一、單功能疊加閥單功能疊加閥與平常的板式液壓閥大致相同，也具備壓力扼制閥(如溢流閥、降低壓力閥、順著(zhù)次序閥等)、流量扼制閥(如節流閥、單向節流閥、調速閻、單向調速閥等：和方向扼制閥(僅涵蓋單向閥、液控單向閥)。在一塊閥體內里，可以組裝一個(gè)單閥，也有可能組裝為雙閥。一個(gè)閥體中有P、T、A、B四條以上通路，所以依據其通道連署狀態(tài)，可萌生多種不一樣的扼制組合形式。
　　二、復合功能疊加閥復合功能疊加閥：是在一個(gè)扼制閥芯單元中成功實(shí)現兩種以上扼制機能的疊加閥，多認為合適而使用復合結構方式。
　　電動(dòng)單向調速閥由先導板式閥1、主體閥2和調速閥3組合而成，調速閥局部作為一個(gè)獨立的組件以板式閥的連署形式，復合到疊加閥主體的側面，使調速閥性能便于保障，并可增長(cháng)組合件的標淮化、通用化程度。其先導閥認為合適而使用直流濕式電吸鐵石扼制其閥芯的運動(dòng)。
　　該閥用于扼制機床液壓系統，使運動(dòng)器件成功實(shí)現“快進(jìn)→工進(jìn)→快退”辦公循環(huán)。當電吸鐵石通電使先導閥芯移位時(shí)，壓力油可由A1經(jīng)主閥體中的錐閥到A，使運動(dòng)器件“快進(jìn)”；當電吸鐵石斷電，先導閥芯復位時(shí)，壓力油只能經(jīng)調速閥由A1流至A，使運動(dòng)器件慢速“工進(jìn)”；當壓力油由A進(jìn)入了該閥時(shí)，則可通過(guò)半自動(dòng)敞開(kāi)的錐閥(單向閥)，由A1流出，使運動(dòng)器件“快退”。