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PARKER電液比例閥是一種按輸入的電信號連續地、按比例地控制液壓系統的液流方向、流量和壓力的閥類(lèi)。它山電-機械比例轉換裝置和液壓控制閥本體兩大部分構成。PARKER比例閥前者將輸入的電信號連續地按比例地轉換為機械力和位移輸出，后者在接受這種機械力和位移之后、PARKER比例閥按比例連續地輸出壓力和流量。工作過(guò)程：當力矩馬達沒(méi)有電信號輸入時(shí)，銜鐵位于極靴氣隙中間，平衡*磁鐵的磁性力，當有電流加在線(xiàn)圈上時(shí)，銜鐵與控制信號成比例地偏轉，產(chǎn)生一個(gè)順時(shí)針或逆時(shí)針運動(dòng)，方向取決于輸入控制信號的極性。形成的力矩轉動(dòng)兩噴嘴之間的型架，引起壓力的變化而移動(dòng)閥芯的位置，導致線(xiàn)性的流量輸出，反饋桿和機械彈簧組件提供一個(gè)與力矩馬達力相反的力，PARKER比例閥使閥芯產(chǎn)生相對于電信號的可重復的比例運動(dòng)。
PARKER電液比例閥的發(fā)展主要有兩個(gè)途徑一是用比例電磁鐵取代傳統液壓閥的手動(dòng)調節裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來(lái)的;二是由電液伺服閥簡(jiǎn)化結構、降低精度發(fā)展起來(lái)的。下面介紹的比例閥均指前者，它是當今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。PARKER比例電磁閥的結構如圖5-27所示。比例電磁鐵是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開(kāi)兩個(gè)工作位置，并且在吸合時(shí)磁路中幾乎沒(méi)有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線(xiàn)圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線(xiàn)圈2中通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線(xiàn)主要部分通過(guò)銜鐵10、氣隙和極靴1，形成回路口極靴對銜鐵產(chǎn)生吸力門(mén)在線(xiàn)圈中電流一定時(shí)。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。設計中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線(xiàn)圈中的電流，即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來(lái)調整液壓閥，就能使輸出樂(lè )力或流量與輸人電流對應成比例地發(fā)生變化。
美國派克PARKER比例閥的使用與維修
美國派克PARKER比例閥的分解與檢修：1.分解：首先將感載比例閥夾在臺鉗上，用扳手擰下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無(wú)銹蝕，相互配合的零件之間是否有過(guò)大間隙。如發(fā)現有較輕的缺陷，可用適當的方法予以消除；派克溢流閥｜parker全系列產(chǎn)品說(shuō)明；倘若缺陷難以消除，則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。每次維修時(shí)，對所有密封件，即使看上去完好無(wú)損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規定使用的制動(dòng)液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
美國派克PARKER比例閥的調整：為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路，需對扭桿進(jìn)行調整。但應注意：液壓回路中有壓力時(shí)，不可對拉桿進(jìn)行調整；檢查應在緩慢的升壓過(guò)程中進(jìn)行；檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。派克溢流閥｜parker全系列產(chǎn)品說(shuō)明；在對汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，若更換了鋼板彈簧，則應同時(shí)更換說(shuō)明牌，并對其上數據做相應的修正。